Mismunur á ormbúnaði og þyrilgír

Ormgírinn vinnur með orminum til að átta sig á gírskiptingunni, sem kallast ormgírskiptiparið.

(1) Snúningsás ormgírsins er hornrétt á valfrjálsan ás ormsins, í 90 gráður, og hægt er að fá stórt flutningshlutfall, sem er fyrirferðarmeira en skrúfað ás þyrilgírbúnaðurinn og möskva tönnin yfirborð hjólanna tveggja er í línusnertingu, þannig að burðargeta þess er mjög mikil. á skrúfuðum ásnum þyrilgírbúnaði;

(2) Ormadrifið jafngildir skrúfadrifi, sem er multi-tanna möskva drif, þannig að drifið er stöðugt og hávaði lítill.

(3) Þegar leiðarhorn ormsins er minna en samsvarandi núningshorn milli tennanna sem tengjast gír, er vélbúnaðurinn sjálflæsandi og getur gert sér grein fyrir öfugri sjálflæsingu, það er að segja að aðeins ormurinn getur knúið orminn, en ekki orminn. Svo sem eins og sjálflæsandi ormabúnaðurinn sem notaður er í þungum vélum sínum, getur öfug sjálflæsing hans gegnt hlutverki í öryggisvörn.

(4) Hins vegar er skilvirkni ormgírsins lítil og slitið er alvarlegt. Þegar ormgírinn er tekinn í gírskiptingu er hlutfallslegur rennahraði á milli tanngíratanna stór, þannig að núningstapið er mikið og skilvirknin lítil. Aftur á móti veldur hlutfallslegur rennahraði alvarlegu sliti og hitamyndun á tannyfirborðinu. Til þess að dreifa hita og draga úr sliti eru oft notuð dýrari efni með góða núnings- og slitvörn og góð smurtæki, þannig að kostnaðurinn er mikill. .Og axial kraftur ormsins er mikill.

Hringlaga gírinn vinnur með þyrilgírnum til að átta sig á gírskiptingunni, og það eru samhliða stokkar og sköflungsásar, það er að inntaksskaftið og úttaksskaftið eru samsíða eða skjögur í ákveðnu horni.

(1) Hringlaga gírinn getur einnig náð stóru flutningshlutfalli með fjölþrepa samsetningu, en eins þrepa gírkassinn er almennt ekki eins góður og ormgírinn.

(2) Hægt er að nota bæði hraðann og hraðaminnkunina og sendingin er stöðug. Taka verður tillit til áskraftsins sem myndast af gírskiptingunni í hönnun og notkun.

(3) Með því skilyrði að skiptingin sé tiltölulega stór, getur þvermál vísihringja hjólanna tveggja verið um það bil jafnt með því að velja rétta helixhorn hjólanna tveggja, þannig að það sé nálægt sama styrkleika.

(4) Vegna meiri hlutfallslegrar rennibrautar á milli gírtanna sem eru tengdir meðfram lengdarstefnu tönnarinnar í skrúfuðum bols þyrilgírskiptingu, er vélræn skilvirkni gírskiptingarinnar lítil, en hún er ekki lítil miðað við ormgírinn.

(5) Það er punktsnerting á milli tannyfirborða tveggja gíra á skrúfaða bolnum. Í þrepuðum þyrillaga gírdrifum myndast einnig áskraftar.

(6) Fyrir skrúfaðan bols þyrilgírskiptingu eru helixhorn hjólanna tveggja ekki endilega jöfn, þannig að endaflötsstuðull þeirra og endaflatarþrýstingshorn eru ekki endilega jöfn í sömu röð, sem er frábrugðið samhliða bol gírskiptingunni.

Umsóknirnar eru sem hér segir:

(1) Skrúfuð gírskipting á ás er ekki hentugur fyrir háhraða og mikil aflskipti og er venjulega aðeins notuð í tækjum eða hjálpargírskiptum með lítið álag. Samhliða bol hjólhýsi eru mikið notuð.

(2) Ormabúnaður og ormabúnaður eru oft notaðir í tilefni þar sem ásarnir tveir eru lóðrétt á milli, flutningshlutfallið er stórt, flutningsaflið er ekki stórt eða vinnur með hléum.