Hverjir eru kostir og gallar burstalausra stigmótora og burstamótora?

1. Helstu kostir og gallar burstalausra og bursta mótora:

1. Helstu kostir burstalausra mótora eru:

Í fyrsta lagi er endingartími burstalausra mótora langur: vegna þess að burstalausir mótorar nota stýringar í stað commutatora og kolbursta, eru þeir nokkrum sinnum eða jafnvel tugum sinnum hærri en burstamótorar. Líftími kolefnisbursta er takmarkaður. Til dæmis verða kolburstarnir slitnir eftir þúsund klukkustundir og geta aðeins skipt um bursta eða mótor.

Í öðru lagi er hlaupahraði burstalausra mótora hár: burstalausir mótorar nota segulsviðsvirkjun, það er engin veruleg snerting og hlaupahraðinn getur verið hraðari.

Í þriðja lagi er hlaupandi hávaði burstalausra mótora lágt: það er aðallega hentugur fyrir suma staði sem þurfa að vera rólegir, eins og sjúkrahús, bankar, flugvellir, skólar osfrv., þar sem þörf er á hljóðleysi og hávaðaminnkun.

Í fjórða lagi er enginn neisti þegar burstalausir mótorar eru í gangi: burstalausir mótorar geta verið mjög gagnlegir í sumum tilvikum, aðallega hentugur fyrir suma eldfima og sprengifima staði, til að bæta öryggisþáttinn.

2. Helstu ókostir burstalausra mótora eru:

Í fyrsta lagi er kostnaður við burstalausa mótora hár: kostnaður við stýringar eykst um að minnsta kosti 100 Yuan fyrir örmótora. Upprunalegur commutator og kolefnisbursti kosta mun lægri.
Í öðru lagi er notkunarumhverfi burstalausra mótora takmarkað: ef umhverfið þar sem burstalausi mótorinn er notaður er í miklu segulsviði eða hefur verið í snertingu við eða er mjög nálægt háu segulsviði, mun burstalausi mótorinn missa virkni sína. Þetta er aðallega vegna þess að snúningshluti burstalausa mótorsins sjálfs er gerður úr seglum, sem eru segulmagnaðir aðeins eftir segulmagn. Ef það er sett upp í háu segulsviði eða nálægt háu segulsviði mun það breyta segulsviði snúningsins eða útrýma hluta segulmagnsins og burstalausi mótorinn mun ekki virka rétt eða bila.
3. Helstu kostir burstamótora eru:
Í fyrsta lagi mikil stjórnunarnákvæmni: burstaðir mótorar eru venjulega notaðir með minnkunarboxum og afkóðarum til að gera úttakskraft mótorsins meiri og stjórnunarnákvæmni meiri. Stýringarnákvæmni getur náð 0.01 mm og hreyfanlegir hlutar geta nánast stöðvast á hvaða stað sem er. Allar nákvæmar vélar nota nákvæmni DC mótorsstýringar.
Í öðru lagi, einföld uppbygging: bursti mótorar hafa einfalda uppbyggingu, auðveld framleiðsla og vinnsla, þægilegt viðhald og auðveld stjórn; Jafnstraumsmótorar hafa einnig hröð viðbrögð, mikið ræsitog og getu til að veita hlutfall frá núllhraða til nafnhraða.
Í þriðja lagi, sléttur gangur, góð byrjun og hemlunaráhrif: Burstaðir mótorar eru stjórnaðir með spennustjórnun, þannig að ræsing og hemlun eru slétt, og þeir eru einnig sléttir þegar þeir keyra á stöðugum hraða. Burstalausir mótorar eru venjulega stafræn tíðniviðskiptastýring, sem breytir fyrst AC í DC, og síðan DC í AC, og stjórnar hraðanum með tíðnibreytingum. Þess vegna ganga burstalausir mótorar ekki vel við ræsingu og hemlun og titra mjög. Þeir munu aðeins ganga vel þegar hraðinn er stöðugur.
4. Helstu ókostir burstaðra mótora eru:
Í fyrsta lagi mun núningur milli bursta og commutator valda neistaflugi og miklum truflunum.
Í öðru lagi, vegna mikillar viðnáms, er skilvirkni lítil og framleiðsla er lág.
Í þriðja lagi er viðhald vandræðalegt og stöðugt þarf að skipta um burstana.
Í fjórða lagi er núningur á milli bursta og commutator, sem veldur minni skilvirkni, auknum hávaða og auðveldar hitamyndun. Líftími burstamótors er nokkrum sinnum styttri en burstalauss mótors.