Hverjir eru helstu kostir kjarnalausra mótora?

Hverjir eru helstu kostir holra bikarmótora?

1. Hár aflþéttleiki: Aflþéttleiki holra bolla örmótora er hlutfall framleiðsla afl til þyngdar eða rúmmáls. Kjarnalausi snúningurinn er léttari en venjulegur kjarnasnúinn. Kjarnalausi snúningurinn útilokar hvirfilstraum og hysteresis tap sem myndast af kjarna snúningnum, bætir skilvirkni örmótorsins og tryggir hærra úttakstog og úttaksafl;

2. Mikil afköst: Kjarnalausi snúningurinn hefur ekkert hringstraumstap og hysteresis tap og viðnámið er mjög lítið, sem dregur úr kopartapi;

3. Engin togtöf: Kjarnalausi snúningurinn hefur ekkert hysteresis tap, þannig að hraða og snúningssveiflur minnka;

4. Engin kveikiáhrif: Venjulegir örmótorar munu framleiða kveikjuáhrif undir samspili raufa og segla, á meðan holir bikarmótorar útrýma þessum áhrifum, þannig að hvorki kveikiáhrif né togtöf verða til staðar;

5. Lágt byrjunartog: Vegna engrar hysteresis Taps, engin kveikiáhrif, þannig að byrjunartogið er mjög lágt, venjulega er burðarálagið eina hindrunin;

6. Hár-hraði spóla: Inductance gildi færibreytan er mikilvæg þegar örmótorinn er í gangi á miklum hraða. Lítið inductance gildi mun gera byrjun spennu lága. Með því að fjölga pólunum og draga úr þykkt hlífarinnar hjálpar spólugildistöflunni að draga úr þyngd örmótorsins en auka aflþéttleikann;

7. Hröð svörun: Vegna lágs inductance gildi örmótorsins bregst straumurinn fljótt við spennusveiflum, snúningurinn hefur lítið tregðu augnablik og togið og núverandi svörunarhraði eru jafngild, þannig að snúningshröðunin er um það bil 2 sinnum meiri en venjulegur járnkjarna mótor;

8. Góð hitaleiðni: Það er loftstreymi á yfirborði holra bolla snúningsins, sem hefur betri hitaleiðni en járnkjarna snúningurinn. Enameleraður vír járnkjarna snúningsins er felldur inn í kísilstálplöturaufina og það er minna loftflæði á yfirborði spólunnar og hitastigshækkunin er mikil. Við sömu aflgjafaskilyrði er hitastigshækkun hola bolla DC mótorsins lítil.

Ókostir holu bikarmótora: Þegar kjarnalausi holur bolli örmótorinn er í kyrrstöðu, ef einn áfangi vindunnar er slökktur eða rafmagnið er slitið og einn fasi er tengdur við aflgjafa, eru segulsviðspunktarnir sem myndast af vindanum jafnstórir og snúast í gagnstæðar áttir. Togin sem myndast af þeim og snúningnum eru jöfn að stærð og öfug í stefnu, sem hætta hvort öðru út. Mótorinn getur ekki ræst undir núlli byrjunartogi. Þetta er ókosturinn við hola bikarmótorinn.