Hverjar eru orsakir of hás hitastigs við notkun gírmótors?

Of hátt hitastig við notkun gírmótors er oft afleiðing af samsetningu þátta, sem krefst yfirgripsmikillar rannsóknar frá ýmsum sjónarhornum, þar á meðal álagi, smurningu, hitaleiðni og vélrænni samhæfingu.

Óeðlilegt álag er algengur þáttur. Þegar raunverulegt álag fer yfir nafnálag, fá gírhlutar mótorsins og gírminnkunartækisins aukið tog, sem eykur núning í möskva. Til dæmis, þegar færiband stíflast, eykst viðnámið í úttaksenda gírminnkunarbúnaðarins skyndilega, sem veldur því að hitastig snertisvæðis milli orms og ormahjóls hækkar verulega á stuttum tíma. Ennfremur getur tíð ræsing og stöðvun eða skipting fram/aftur valdið tímabundnu höggálagi, sem leiðir til reglubundinnar ofhitnunar á mótorvindum og gírflötum.

Smurbilun hefur bein áhrif á skilvirkni hitaleiðni. Smurolía með óviðeigandi seigjustig (eins og að nota há-seigjuolíu í lágu-hitaumhverfi) getur dregið úr vökva, komið í veg fyrir myndun áhrifaríkrar olíufilmu og myndað hita með beinum núningi milli málma á möskvaflatunum. Of hátt olíumagn eykur mótstöðuþol og breytir því í viðbótarvarmaorku. Langtíma olíuskipti geta leitt til oxunar og hnignunar olíunnar, sem dregur verulega úr varmaleiðni hennar og gerir hana óvirka í kælingu.

Bilun í kælikerfinu getur hindrað hitaflutning. Brotin viftublöð fyrir mótor eða stíflaðar hlífðarhlífar geta dregið verulega úr þvinguðu kæligetu. Þykkt ryk sem safnast upp á afrennslishúsinu getur hindrað náttúrulega kælingu. Í háum-hitaumhverfi (eins og málmvinnsluverkstæðum) getur hár umhverfishiti dregið verulega úr varmaskipti skilvirkni kælikerfisins, sem leiðir til hitauppsöfnunar.

Vandamál með vélrænni passa geta valdið óeðlilegum núningi. Óhófleg samása milli inntaksáss og mótorskafts við uppsetningu getur leitt til ójafnvægis álags á legu og aukins hitastigs í snertingu við kefli-. Ófullnægjandi legurými getur myndað of mikinn núningshita meðan á notkun stendur. Óviðeigandi úthreinsun ormabúnaðar getur valdið þurrnu núningi á tannyfirborðinu, sem hækkar staðbundið hitastig hratt.

Einnig getur öldruð einangrun mótorvinda, léleg snerting milli klemma, viðnámshiti eða floga í íhlutum af völdum ryks í umhverfinu valdið óeðlilegri hitahækkun. Gera skal yfirgripsmikið mat sem byggir á rekstrarhljóði og titringi.