Hverjar eru stjórnunaraðferðir burstalausra DC gírmótora?

Burstalausi DC gírmótorinn er framleiddur og þróaður með stafrænu stýritækninni. Þess vegna er stafræn stjórn á burstalausa DC mótornum með örtölvu aðalstýringaraðferðin.

Burstalausi DC mótorinn er þróaður á grundvelli burstaða DC mótorsins. Það hefur kosti þrepalausrar hraðastjórnunar, breitt hraðastjórnunarsvið, mikil ofhleðslugeta, góð línuleiki, langur líftími, lítil stærð, létt þyngd og mikil framleiðsla. Það leysir röð vandamála sem eru til staðar í burstamótorum og er mikið notað á ýmsum sviðum eins og iðnaðarbúnaði, tækjabúnaði, heimilistækjum, vélmenni og lækningatækjum. Þar sem burstalausir mótorar eru ekki með bursta fyrir sjálfvirka skiptingu, þarf rafrænan kommutator fyrir umskipti. Burstalausi DC mótorökumaðurinn gerir sér grein fyrir virkni þessa rafeindasamskipta.

Burstalausi DC gírmótorinn vísar til samþættingar minnkunar og burstalausa DC mótorsins (mótor). Það er venjulega útvegað af faglegum afoxunarframleiðanda, sem er samþætt og sett saman við mótorinn sem heill sett.

Í samræmi við raunverulegar þarfir vöru viðskiptavina er hægt að passa það við örafrennsli, ormgírsútfall og aðrar vörur. Veittu viðskiptavinum fullkomið sett af burstalausum DC gírmótorlausnum. Vörurnar hafa einkenni lágs hávaða, lítillar stærðar, mikils skilvirkni og lítillar orkunotkunar. Meðal þeirra, hverjar eru stjórnunaraðferðir burstalausra DC gírmótora? Hér er stutt kynning:

1. Hraðastýring

Hægt er að framkvæma hraðastjórnun DC burstalausa gírmótorsins með því að breyta stærð spennunnar. Það eru tvær algengar aðferðir: önnur er að halda tímasetningu hvers áfanga óbreyttri. Hraðastjórnunin er að veruleika með því að breyta stærð spennu amplitude sem beitt er á spóluna þegar kveikt er á hverjum fasa.

2. Örtölvustýring

Burstalausi DC gírmótorinn er framleiddur og þróaður með stafrænu stýritækninni. Þess vegna er stafræn stjórn á burstalausa DC mótornum með örtölvu aðalstýringaraðferðin.

3. Fram- og afturstýring

Vegna þess að DC burstalausi gírmótorinn er mjög frábrugðinn DC mótornum í uppbyggingu. Þess vegna er ekki hægt að breyta stýrinu með því að breyta aflgjafanum, heldur aðeins með því að breyta hlutfallslegu sambandi milli stator vinda segulmagnsins og snúnings segulsviðsins til að breyta snúningsstefnu. Stjórnunaraðferðin er að nota tvö akstursmerki sem eru mismunandi í fasa til að stjórna leiðni samsvarandi vafninga, til að átta sig á snúningi fram og til baka. Einnig er hægt að nota rafrásir til að framkvæma ákveðna rökfræðilega vinnslu til að fá fram snúningsmerki og snúningsmerki til baka.