Hver eru hlutverk dc gírmótors

Hækkandi DC mótor er einnig kallaður hraðaminnkun mótor. Hann er samsettur af lækkandi og DC mótor. Hlutverk minnkunar er að veita minni hraða og hærra tog. Á sama tíma geta mismunandi minnkunarhlutföll afoxunarbúnaðarins veitt mismunandi hraða og tog, sem bætir verulega beitingu hraðaminnkunar DC mótora á ýmsum sviðum.

Hraðaminnkun DC mótor er sjálfstæður íhlutur sem samanstendur af gírskiptingu, ormaskiptingu og gír-ormaskiptingu sem er lokað í stífu húsi. Það er oft notað sem hraðaminnkun á milli drifhreyfingarinnar og vinnuvélarinnar og gegnir hlutverki við að passa við hraða og sendingarátak milli drifhreyfingarinnar og vinnuvélarinnar eða stýrisbúnaðarins.

Hækkandi DC mótor er almennt notaður fyrir flutningsbúnað með lágan hraða og hátt tog. Grundvallarregla þess er að ná þeim tilgangi að hægja á með því að tengja mótorinn og háhraðaaflið í gegnum gírinn með færri tönnum á inntaksskafti minnkarsins með stóra gírnum á úttaksásnum. Venjulegir lækkar munu einnig hafa nokkur pör af gírum með sömu meginreglu til að ná kjörnum hraðaminnkun. Hlutfallið á fjölda tanna stóru og smáu gíranna er skiptingarhlutfallið.

Aðgerðir hraðaminnkunar DC mótorsins eru aðallega sem hér segir:

1) Dragðu úr hraða og auktu úttaksvægi á sama tíma. Úttakshlutfall togsins er reiknað út með því að margfalda mótorafköst með minnkunarhlutfallinu, en það skal tekið fram að það getur ekki farið yfir nafntogið á minnkuninni;

2) Dragðu úr hraða og minnkaðu tregðu álagsins á sama tíma. Tregðuskerðingin er veldi minnkunarhlutfallsins.

Hækkandi DC mótorinn er í raun aflflutningsbúnaður. Það framleiðir ekki orku sjálft. Hlutverk þess er að nota mismunandi gírstærðir og hraðabreyta til að fækka snúningafjölda mótorsins (mótorsins) í þann snúningafjölda sem hann vill; og fáðu vélbúnað með stærra tog. Auðvitað munu sumir hafa efasemdir. Getum við ekki bara hunsað lækkann og stillt hraðann á mótornum? Reyndar nær minnkunartækið ekki vélbúnaði með stærra tog þegar skipt er um hraða. Mótorinn er beintengdur við búnaðinn. Þegar búnaðurinn er í gangi er álagið á mótorinn mjög mikið, sem mun valda miklum skemmdum á mótornum. Hins vegar er það öðruvísi eftir minnkunina. Til dæmis, fyrir minnkunarhlutfall með 100, er álagið á mótorinn aðeins eitt prósent þegar vélin er í gangi, sem dregur úr tapi á mótornum. Að auki, ef minnkurinn er skemmdur, þarf aðeins að skipta um gírin og kostnaðurinn er mun lægri en mótorinn.