Hverjar eru vöruhindranir fyrir kjarnalausa mótora?

Eins og er hefur kjarnalausi bílaiðnaðurinn miklar vöruhindranir, sem gerir aðgang erfitt. Kjarnaáskorunin liggur í vindatækni, sem nær sérstaklega yfir þrjár víddir: vinda hönnun, vinda ferli og vinda búnað. Jafnvel eftir að hafa sigrast á tæknilegum flöskuhálsum og náð fjöldaframleiðslu, er erfitt að viðhalda afrakstri vörunnar á stöðugu háu stigi vegna þátta eins og spennusveiflna og vírpassa á meðan á vindaferlinu stendur, sem eykur enn frekar hindrunina fyrir innleiðingu í stórum skala. 1. Vindhönnun: Vindahönnun er kjarninn í kjarnalausu tæknilegum hindrunum. Þetta er dæmigert djúpt samþætt hagræðingarferli sem felur í sér mörg eðlisfræðileg svið (rafsegulfræði, varmafræði) og margar greinar (rafsegulfræði, efnisfræði, vélaverkfræði). Þetta ferli nær sérstaklega yfir þrjú kjarnaverkefni: Rafsegul- og burðarvirkjafínstilling: Nákvæm samsvörun breytu eins og fjölda snúninga og þvermál vír er nauðsynleg til að ná sem bestum segulsviðsdreifingu og segulkrafti án kjarnatakmarkana. Þetta ákvarðar beint aflþéttleika mótorsins, skilvirkni og úttakstog. Hönnun vinda: Fyrir óreglulega bikarlaga mannvirki (eins og strokka og diska) verður staðbundin fyrirkomulag, endabeygja og festingaraðferð leiðaranna að vera nákvæmlega hönnuð til að tryggja vélrænan stöðugleika vafninganna og forðast aflögun eða titring af völdum rafsegul- eða miðflóttakrafta. Hönnun efnisvals og varmastjórnunar-: Leiðararnir þurfa að hafa bæði mikla leiðni og mikinn styrk; samtímis, vegna skorts á kjarna, breytist hitaleiðni leiðin, sem krefst hagræðingar á vindabilinu og samsvörun á hitaleiðni einangrunarefnisins til að búa til skilvirka hitaleiðni og stjórna hækkun rekstrarhita. Kjarni áskorun fyrir hönnuði liggur í því að koma á jafnvægi milli andstæðra markmiða eins og mikillar aflþéttleika, lágt togsveiflu, smæðar og mikillar áreiðanleika. Framúrskarandi vindahönnun skilgreinir ekki aðeins efri mörk afköst hreyfilsins heldur leggur einnig grunninn að vinnslumöguleika og vali á búnaði, sem gerir það að aðal og mikilvægasta hlekknum við að mynda iðnaðarhindranir. 2. Vafningarferli: Vafningsferlið er kjarnahindrun við að byggja upp afköst og fjöldaframleiðslumöguleika kjarnalausra mótora. Þetta ferli miðar að því að breyta einstökum glerungum vírum í sjálfberandi spólu- með nægjanlegan vélrænan styrk. Lykillinn liggur í nákvæmri stjórn á hitastigi, þrýstingi og tíma, sem gerir einangrunarlakki (eins og pólýúretan eða pólýamíð-imíð) á glerungu vírunum kleift að hita bráðna og storkna og mynda sterkt einangrandi tengi milli aðliggjandi leiðara til að standast gífurlegan miðflóttakraftinn sem myndast við háhraða{18 snúning mótorsins. Stig þessa ferlis ákvarðar beinlínis nákvæmni, samkvæmni og endanlegan burðarstyrk spólunnar og hefur þannig áhrif á togafköst mótorsins, skilvirkni, NVH (hávaða, titring og hörku) og fjöldaframleiðslu. Byggt á vindaaðferðinni innihalda almennu ferlarnir aðallega þrjár gerðir: bein vinda, hnakkavinda og ská vinda. Tæknilegir eiginleikar þeirra og viðeigandi aðstæður eru verulega frábrugðnar: Bein vafning: Spóluvindaaðferð sem hentar fyrir langa vafningsmannvirki í kjarnalausum mótorum. Kjarnaeinkenni þess er að með því að nota ásstefnu mótorstatorsins eða snúningsins (þ.e. lengdarstefnu mótorsins) sem viðmiðun, er vírspennunni og fyrirkomulagsferlinum nákvæmlega stjórnað til að vinda vírinn þétt eftir þessari átt og mynda dálkalaga eða lagskipt reglulega vinda. Vegna þess að það þarf að uppfylla framleiðslukröfur lengri vafninga, krefst það venjulega margra vinda, sem leiðir til tiltölulega mikils flókins ferlis. Loka lokið vinda hefur góða einangrunarafköst og stöðugt úttakstog. Hnakkavinda: Eitt af almennum spóluvindakerfi á sviði kjarnalausra mótora, og einnig almennt notuð vindaaðferð í háþróaðri kjarnalausri mótortækni erlendis. Byggt á -bogalaga útlínunni á mótor stator raufunum, er vírinn spólaður í einni samfelldri hreyfingu meðfram boga-laga brautinni innan raufanna, sem leiðir til samhverfts "hnakks-lagaðs" heildarvindasniðs-meginhluti vafningsins, sem passar fullkomlega við hlið vafningarinnar og framlengingunni. í báðum endum. Þessi vindaaðferð er einföld og skilvirk og þarfnast ekki margfaldrar spólunar. Fullbúna vindan státar af kjarnakostum eins og léttri þyngd, lágu tregðu augnabliki, mikilli rafsegulnýtingu, hátt úttaksvægi og lítill tímafasti. Hallandi vinda: Lykilspóluvindaaðferð í háþróaðri-notkun kjarnalausra mótora, sem táknar háþróaða alþjóðlega tækni. Á meðan á vindi stendur er vírinn hafður í 5 gráðu -15 gráðu horni við mótorásinn. Hallahorninu og spírubilinu er nákvæmlega stjórnað af vindavélinni, sem vindur stöðugt meðfram statorraufunum til að mynda þyrillaga vinda. Þessi vinda sýnir slétta og einsleita segulsviðsdreifingu. Framleiðsluerfiðleikarnir falla á milli þess að vinda beint og hnakkalaga vinda. Fullunnin vara hefur umtalsverða eiginleika eins og lágmarks tregðu, lágt rafsegulshljóð, lítill tímafasti og mikil léttþyngd, sem gerir hana hentuga fyrir aðstæður með ströngum kröfum um hraðsvörun og lágan hávaða.

3. Vindabúnaður fyrir holur bikarmótorar: Byggt á myndunarleið þeirra er vindabúnaður fyrir hola bollamótora aðallega skipt í tvo flokka: lakvinda og bein vinda. Blaðvinda: Þetta ferli er langt og flókið. Fyrst er koparvír spólaður í tvívíddar -demantur-laga eða bylgjulaga spólu á flatri mót. Síðan er spólunni þrýst inn í flata vírræmu með því að nota nákvæmnismót. Að lokum er þessi vírræma vafið og hert til að mynda endanlega sívölu spóluna. Einkenni þessarar mótunaraðferðar: Tæknin er þroskuð, en skrefin eru fjölmörg og kröfur um efni (seignleika glerungsfilmu) og mótunarnákvæmni eru mjög miklar. Meðan á pressu og vindaferli stendur getur glerungsfilmaskemmd, aflögun vír eða innra álag auðveldlega átt sér stað, sem leiðir til lélegrar samkvæmni og mikils ruslhraða. Helsti kostur þess er hæfileikinn til að framleiða spólur með mjög stuttum axial lengd, en það hefur verulega ókosti við framleiðslu á stórum-þvermáli,-aflspólum. Bein vafning: Með því að nota fjölása tengingar nákvæmni vindavél, er emaljeður vírinn vefnaður beint í þrívídd á sívalur mót (dnur) í einu skrefi, sem útilokar þörfina á síðari fletju- og veltingarferlum. Einkenni þessarar mótunaraðferðar eru: stutt leið, mikil sjálfvirkni og lítil hætta á efnisskemmdum, sem leiðir til mikillar skilvirkni og góðrar samkvæmni. Háþróuð beinvindatækni getur framleitt-afkastamikil spólur með stærri stærðum, hærri raufafyllingarstuðli og yfirburða rúmfræði. Tæknilegar hindranir hennar liggja aðallega í flóknu vindavélinni og nákvæmni stjórnalgrímsins. Það er sem stendur almennt ferli fyrir hágæða kjarnalausa mótora.