Hver eru ástæðurnar fyrir háum hita á burstalausa DC mótornum við notkun?

Burstalausi mótorinn er mótorinn og ökumaðurinn, sem er mekatronics vara. Hver er ástæðan fyrir því að það ofhitnar við notkun? Eftirfarandi er tekið saman af ritstjóra burstalausu DC mótorverksmiðjunnar:

1. Aflgjafaspennan er há, yfir 10 prósent af nafnspennu mótorsins, sem veldur því að járntap mótorsins hitnar.

2. Aflgjafaspennan er of lág, lægri en 5 prósent af nafnspennu mótorsins og burstalausa mótorsins, og hún mun hitna þegar hún keyrir undir nafnálagi. Lausnin er að stilla hæð spennubreytisins til að stilla framboðsspennuna í eðlilegt svið.

3. Þriggja fasa aflgjafaspennan er í ójafnvægi og fasa-til-fasa spennuójafnvægi fer yfir 5 prósent, sem veldur því að þriggja fasa straumurinn er í ójafnvægi og veldur því að mótorinn hitnar.

4. Burstalausi mótorinn gengur í opinni hringrás.

5. Þegar álagið er mikið, minnkaðu álagið eða skiptu um mótorinn með viðeigandi afkastagetu.

6. Burstalausi mótorinn fer of oft í gang.

7. Vélrænni álagið er að kenna.

Ljósrafmagnsstöðuskynjari burstalausa mótorsins er útbúinn með ljósvirkjunarbúnaði í ákveðinni stöðu á statorsamstæðunni, snúningurinn er búinn skyggingarplötu og ljósgjafinn er lítil ljósapera. Þegar snúningurinn snýst, vegna virkni skyggingarplötunnar, mun ljósnæm þáttabúnaðurinn á statornum með hléum mynda púlsmerki með ákveðinni tíðni.