Hverjar eru aðferðir við hraðastjórnun gírlækkunarhreyfla?

Vegna mikillar áreiðanleika, margs konar notkunar, einfalt viðhald og langan líftíma, eru gírhreyflar notaðir til að stilla hraða í mörgum tækjum. Svo hvernig eru leiðir til að stilla hraða? Hér vil ég segja þér að það eru tvær hraðastjórnunaraðferðir, þrepaskipt hraðastjórnun og þrepalaus hraðastjórnun, sem verða kynntar hver fyrir sig hér á eftir.

Í fyrsta lagi skulum&líta á aðlögun skrefshraða. Skref-fyrir-skref hraðastilling er einföld og hagkvæm aðferð til að stjórna hraða, en svona hraðastillingaraðferð hentar aðeins fyrir 2kw og tilefni sem krefjast ekki mikillar byrjun.

Hraðstýring hennar er aðeins með tvo gíra, þannig að hraðastjórnunarsviðið er tiltölulega þröngt. Það eru líka nokkrir gírlækkunarvélar sem geta náð hraðabúnaði þriggja gíra, en aðeins nokkur sérstök tilfelli munu nota þriðju gírhraðastillinguna. Þegar hraði er stilltur þarf gírkassa með gírkassa.

Í öðru lagi skulum við líta á stigalausan hraðastjórnun, sem má skipta í tvær aðferðir: vélrænan hraðastjórnun og rafmagnshraðastjórnun.

Vélræn hraðaeftirlit er að bæta við vélrænni stiglausri hraðastjórnunarbúnaði þar sem mótorinn og gírkassinn eru tengdir. Kostir þessarar hraðastillingaraðferðar eru tiltölulega einföld aðgerð, stöðugleiki háhraða reglugerðar og hægt er að nota hann í erfiðu umhverfi, en það hefur einnig ókosti, það er að segja að hraðastillingarbilið er tiltölulega lítið og tíð viðhald er krafist.

Rafmagnshraðastjórnunaraðferðin getur gert sér grein fyrir snúningsviðnámshraðastjórnun og hraðastjórnun ósamstilltu mótora og spennuhraðastjórnun og hraðastjórnun DC mótora.

Eins og við vitum öll er hægt að skipta hraðaaðlögunaraðferðum gírlækkunarhreyfla í tvenns konar gerðir, þ.e. stigvaxna hraða stillingu og þrepalausa hraða stillingu. Þessar tvær hraðastillingaraðferðir hafa sína kosti, galla og notkunarsvið. Hægt er að sameina þau þegar hraði er stilltur. Veldu raunverulegar aðstæður.