Hver er opinn uppspretta mótora?

Þegar hitastig varanlegs segulmótorsins hækkar mun segullinn afmagnetisera, þannig að krafturinn lækkar og krafturinn verður ófullnægjandi. Á upphafsstigi er drifkraftur mótorsins meira en nóg, en þegar hitastig hækkar og afsegulmyndun á sér stað getur mótorinn aðeins knúið bílinn eða hann getur ekki lengur keyrt bílinn. Hlaupandi. Á þessum tíma yfirgnæfir jafnstraumurinn, sem hefur ekki takmarkað straum, mótorinn, hitastig mótorvindunnar hækkar verulega og bogi snertipunkts kolefnisbursta kviknar og brennur.

Með því að auka hitadreifingarkraft mótorsins getur það dregið úr uppsöfnun hita í mótornum og þannig dregið úr hitastigi mótorsins.

Hægt er að fjarlægja hringrásina til að bæta loftflæðisskilyrði á yfirborði mótorsins. Bættu síðan við ákveðinni forskrift um hitaleiðni málmplötu á yfirborði mótorsins, þannig að flæðandi lofti sé blásið á ofninn til að auka hitaleiðni meðan á notkun stendur.

Auðvitað, ef þú notar eftirfarandi tegund af hitavaski með þvinguðum loftkælingu, er viftan dýr. Ég hef prófað 540 mótorinn með 12v hleðslu og mun ekki brenna. 1. Úttaksportið á mótordrifborðinu er tengt samhliða einum 0.1uf skammt frá, og tvær úttakskútur mótorsins eru í sömu röð tengdar við jörðu í gegnum tvær 0.1uf. Á sama tíma skaltu kaupa pinnagerð 104 og pússa mótorskelina. Það eru líka tvær skautanna samhliða og hver flugstöð og mótorskel eru sameinuð. Þannig muntu komast að því að neistarnir í mótornum verða mjög litlir, sem þýðir að flestir bruna mótorsins eru ekki meðhöndlaðir á réttan hátt af hringrásinni; í öðru lagi, mjúk byrjun, sama hvort forritið er skrifað, það eru tvær meginreglur í lokaúttakinu, einni eða tvisvar sinnum MAX gildi hraðabreytingarinnar. Of mikil hröðun mun draga niður spennuna og of mikil hraðaminnkun mun flýta fyrir háspennunni. Ef slæm hugbúnaðarframleiðsla tekur ekki tillit til eðliseiginleika mótorsins mun það brenna mótorinn við ljós og skemma alla hringrásina.