Hvað á að gera ef gírmótor verður fyrir ofhleðslu togs?

Helstu niðurstöður: Ofhleðsla gírmótors krefst kerfisbundinnar rannsóknar frá sex þáttum: álagi, aflgjafa, búnaði, stjórnbreytum, varnarbúnaði og hitaleiðni. Markvissar aðlaganir geta í raun leyst vandamálið.

I. Athugun á hleðsluástandi

1. Athugun á rekstrarstöðu búnaðar: Athugaðu hvort það sé einhver hindrun eða hindrun í búnaðinum sem er tengdur við gírmótorinn. Til dæmis, ef aðskotahlutir festast á færibandi, verður að stöðva hann strax og fjarlægja aðskotahlutina.

2. Útreikningur á álagsbreytum: Staðfestu hvort raunverulegt álag sé umfram uppgefið tog mótorsins. Ef ofhleðslan er veruleg þarf að minnka álagið eða skipta um mótor með meiri-afl.

II. Athugun á aflgjafa

1. Stöðugleikaspennuinntak: Notaðu spennumæli til að prófa hvort aflgjafinn sé stöðugur. Ef spennusveiflan fer yfir ±10% er mælt með því að setja upp spennujafnara til að tryggja stöðugleika aflgjafa.

2. Athugun á fasatapi: Notaðu margmæli til að athuga hvort einhvern áfanga í þriggja-aflgjafanum vantar. Áfangi sem vantar getur valdið óeðlilegu togi á mótor og ofhitnun, sem krefst tímanlegrar viðgerðar eða endurnýjunar á raflögnum.

III. Mótor- og gírkassaskoðun

1. Mótorvindaskoðun: Athugaðu vafningarnar fyrir skammhlaup eða opnar hringrásir með því að nota einangrunarviðnámsmæli. Ef innri bilun finnst þarf að skipta um mótor eða skila honum til verksmiðjunnar til viðgerðar.

2. Viðhald gírkassa: Taktu í sundur og skoðaðu slit gírsins. Skiptu um mjög slitinn gír. Athugaðu smurolíuhæðina; bæta við sömu tegund af fitu ef það er ekki nóg.

IV. Fínstilltu stjórnbreytur

Fyrir mótora sem stjórnað er af tíðnibreytum skaltu lengja hröðunar-/hraðaminnkunartímann á stjórnborðinu til að draga úr start-stöðvunarlosti. Stilltu samtímis breytur togjöfnunar til að forðast ofhleðslu af völdum óhóflegra jöfnunargilda.

V. Bæta við verndarbúnaði

Settu hitauppstreymi eða yfirstraumsvörn í hringrásarkerfið, stilltu þröskuldinn aðeins hærra en nafntoggildið. Sjálfvirk afl-slökkvavörn mun eiga sér stað ef um ofhleðslu er að ræða.

VI. Bættu hitaleiðnistjórnun

Hreinsaðu rykið sem safnast hefur af hitaskápnum og viftunni á mótornum og tryggðu óhindrað loftflæði. Ef umhverfishiti fer yfir 40 gráður er hægt að setja upp auka kæliviftu eða ytri kæli fyrir þvingaða kælingu.