Mun varanleg segulmótorar afsegulast við háan hita?

Hitastigið á endaplötu varanlegs segulmótors's hefur náð 121°C eða meira. Gert er ráð fyrir að hitastigið við snúningssegulinn ætti að vera yfir 140°C.

Byggt á þessum takmörkuðu gögnum hefur smám saman myndast hugsanlegt bilunarkerfi:

Jákvæð endurgjöf ferli varanlegs segulmótors versnar smám saman. Í fyrsta lagi hækkar hitastig snúningsins, sem veldur því að segulstálið framleiðir lítilsháttar afsegulmögnun á staðnum, sem veikir varanlegt segulsvið, sem gerir strauminn aukinn, sem gerir varanlega segulmótorinn að bera meiri afsegulunarstraum. Tap númersins og segulsins eykst enn frekar, þannig að hitastig númersins eykst enn frekar, svæði afsegulvæðingar verður stærra og dýpt afsegulvæðingar dýpkar. Eins og sést á myndinni hér að neðan vinnur segullinn á bláu línunni. Þessi lína er kölluð bataferill. Almennt samanstendur bataferillinn úr tveimur hlutum: beinum hluta og óbeinum hluta. Samskeyti þessara tveggja hluta kallast hnépunktur (heilinn fyllir bogið hné). Undir virkni segulhringrásarinnar og straumálags varanlegs segulmótorsins er vinnupunkturinn (Y segulþéttleiki-X coercivity) hnit segulsins ákveðinn punktur P, þegar punkturinn P er hærri en beygingarpunkturinn (eins og sýnt er á myndinni). til vinstri á myndinni hér að neðan) , Þó að segulsviðið sé veikt, þegar straumurinn er fjarlægður, getur segulstálið farið aftur í upprunalega frammistöðu sína, það er að afsegulsviðsferillinn breytist ekki. En þegar vinnslupunkturinn P er lægri en beygingarpunkturinn (eins og sýnt er til hægri á myndinni hér að neðan), jafnvel þó að álagið sé fjarlægt, mun afköst segulsins ekki verða að fullu endurheimt. Þess í stað byrjar það frá punkti P og fer aftur í punkt Br1 (bláa strikalínan á myndinni) meðfram línunni samsíða upphaflegu afsegullínunni. Augljóslega er Br1 minni en upphaflegi Br punkturinn, sem þýðir að nýmyndaður segulstál afmagnetization ferillinn hefur lélegan árangur. Í upprunalega kerfinu er þessi niðurbrot óafturkræf, það er óafturkræf afsegulvæðing.

Varanlegur segull mótorinn gerir seglinum kleift að vinna fyrir ofan beygingarpunktinn, en beygingarpunktur segulsins er fall af hitastigi. Því hærra sem hitastigið er, því hærra er beygingarpunktur segulsins, sem þýðir að líkurnar á óafturkræfri afsegulvæðingu aukast. Þegar miklir straumar birtast á sama tíma er hætt við að jákvæða endurgjöf afmagnetization vélbúnaðurinn sem við nefndum hér að ofan birtist. Byggt á ofangreindri kenningu og söfnuðum gögnum myndast vangaveltur okkar:"Vegna þess að hitastigið er of hátt er að minnsta kosti hluti af vinnupunkti varanlegs segulmótors' lægri en beygingarpunkturinn , óafturkræf afsegulvæðing hefur átt sér stað, sem leiðir til stærri straums, sem dýpkar smám saman hina óafturkræfu afsegulvæðingu. Umfang verkefnisins myndar vítahring."