Mun varanleg segulmótorar afsegulast við háan hita?

Hitastigið á endaplötu varanlegs segulmótors's hefur náð 121°C eða meira. Gert er ráð fyrir að hitastigið við snúningssegulinn ætti að vera yfir 140°C.

Byggt á þessum takmörkuðu gögnum hefur smám saman myndast hugsanlegt bilunarkerfi:

Jákvæð endurgjöf ferli varanlegs segulmótors versnar smám saman. Í fyrsta lagi hækkar hitastig snúningsins, sem veldur því að segulstálið framleiðir lítilsháttar afsegulvæðingu á staðnum, sem veikir varanlegt segulsvið, sem gerir strauminn stærri og gerir varanlega segulmótorinn að bera meiri afsegulsviðsstraum. Tap númersins og segulsins eykst enn frekar, þannig að hitastig númersins eykst enn frekar, svæði afsegulvæðingar verður stærra og dýpt afsegulvæðingar dýpkar. Eins og sést á myndinni hér að neðan vinnur segullinn á bláu línunni. Þessi lína er kölluð bataferill. Almennt samanstendur bataferillinn úr tveimur hlutum: beinum hluta og óbeinum hluta. Samskeyti þessara tveggja hluta kallast hnépunktur (heilinn fyllir bogið hné). Undir virkni segulhringrásarinnar og núverandi álags varanlegs segulmótorsins er vinnupunkturinn (Y segulþéttleiki-X þvingun) hnit segulstálsins ákveðinn punktur P, þegar punkturinn P er hærri en beygingarpunkturinn (eins og sýnt til vinstri á myndinni hér að neðan), Þó að segulsviðið sé veikt, þegar straumurinn er fjarlægður, getur segulstálið farið aftur í upprunalega frammistöðu, það er að afsegulsviðsferillinn breytist ekki. En þegar vinnslupunkturinn P er lægri en beygingarpunkturinn (eins og sýnt er til hægri á myndinni hér að neðan), jafnvel þó að álagið sé fjarlægt, mun afköst segulsins ekki verða að fullu endurheimt. Þess í stað byrjar það frá punkti P og fer aftur í punkt Br1 (bláa strikalínan á myndinni) meðfram línunni samsíða upphaflegu afsegulvæðingunni. Augljóslega er Br1 minni en upphaflegi Br punkturinn, sem þýðir að nýmyndaður segulmagnaðir stál afmagnetization ferillinn hefur lélegan árangur. Í upprunalega kerfinu er þessi niðurbrot óafturkræf, það er óafturkræf afsegulvæðing.

Fasta segulmótorinn lætur segullinn vinna fyrir ofan beygingarpunktinn, en beygingarpunktur segulsins er fall af hitastigi. Því hærra sem hitastigið er, því hærra er beygingarpunktur segulsins, sem þýðir að líkurnar á óafturkræfri afsegulvæðingu aukast. Þegar miklir straumar birtast á sama tíma er hætt við að jákvæða endurgjöf afmagnetization vélbúnaðurinn sem við nefndum hér að ofan birtist. Byggt á ofangreindum kenningum og söfnuðum gögnum, myndast vangaveltur okkar:"Vegna þess að hitastigið er of hátt, er að minnsta kosti hluti af segulstálsrekstrarpunkti segulstálsins' fyrir neðan beyginguna benda, hefur óafturkræf afsegulvæðing átt sér stað, sem leiðir til aukningar á straumi, sem dýpkar smám saman hina óafturkræfu afsegulvæðingu. Umfang verkefnisins myndar vítahring".