Vandamál við slit á ormaflutningi á DC mótor

Áhrif DC mótora eru vel skilin. Skilvirkni þess er tengd getu þess til að búa til DC orku. Það hefur mjög mikilvægan þátt til að stuðla að skilvirkni búnaðarins, það er hverfla. Hins vegar, ef túrbíninn á mótornum er notaður í langan tíma, munum við komast að því að hann hefur ákveðna slitþyngd, og slitstigið er ekki endilega það sama. Svo að margir notendur skilja ekki slit á hverfla þeirra. Við skulum greina þetta vandamál stuttlega:

Þegar DC mótorinn er í venjulegri notkun, þá er ormur hans eins og harður „sækjari“, sem sker stöðugt ormhjólið og fær ormhjólið til að klæðast. Almennt séð er þetta slit mjög hægt og hægt er að nota almenna ormabúnaðinn í meira en 10 ár. Hins vegar, ef slitahraðinn er hraðar, er nauðsynlegt að huga að því hvort val á ormhjólinu er rétt, hvort um er að ræða ofhleðslu, efni ormsbúnaðarins, samsetningargæðin eða notkunarumhverfið.

Ástæðan fyrir slitinu á DC mótor ormhjólinu er sú að smurolían leggur gírinn í bleyti meðan á uppsetningu stendur og smurningin er ekki nóg. Forðist þess vegna vandamál af þessu tagi meðan á uppsetningu stendur. Annars tapast smurolía milli mótors og mótors þegar mótorinn hættir að keyra. Gírinn fær ekki rétta smurvörn. Þegar mótorinn er í gangi aftur, verður ormsgírinn og gírinn ekki smurður á áhrifaríkan hátt. Veldur vélrænni slit og jafnvel skemmdum.

Ofangreint snýst um vandamálið við slit á hverflum DC mótora. Túrbín er mjög mikilvæg fyrir vélar, svo við ættum að huga að notkun hjólanna á friðartímum, sérstaklega vegna viðhaldsframkvæmda. Þegar það er slit, getum við Smurolía er notuð til að draga úr gráðu í sliti og bæta skilvirkni búnaðarins.