Hvernig á að tengja gírmótor með bremsu

Sérstök raflagnaraðferð fyrir gírmótor með bremsu er sem hér segir (vinsamlegast staðfestu mótorgerð og bremsuforskriftir fyrst):

I. DC gírmótor (með rafsegulbremsu)

① Rafmagnslínur fyrir mótor: Venjulega rauðar (jákvæðar) og svartar (neikvæðar), tengdar beint við samsvarandi DC aflgjafa. Ef snúningsstefnan er röng skaltu skipta um rauða og svarta vírana til að snúa stefnunni við.

② Bremsuvírtenging: Krefst sérstakrar DC aflgjafa (í samræmi við spennu bremsunnar). Tengdu til dæmis 24V bremsu við 24V aflgjafa og það verður að kveikja og slökkva á henni samstillt við mótoraflgjafa til að tryggja tafarlausa hemlun þegar rafmagn er slitið.

II. AC gírmótor (með rafsegulbremsu)

1. Rafmagnslagnir:

▶ Þriggja- fasa mótor: Tengdu við A/B/C línurnar á þriggja-fasa riðstraumsaflgjafa. Ef snúningsstefnan er röng skaltu skipta um tvo áfanga.

▶ Einfasa mótor: Tengdu spennu/hlutlausa vírinn beint við samsvarandi inntak.

2. Bremsastjórnun:

AC í DC afl þarf að breyta með afriðli. Tengdu afriðunarinntakið við aðalaflgjafann og úttakið við bremsueininguna til að tryggja að bremsuaðgerðin sé samstillt við ræsingu og stöðvun mótorsins.

III. Algengar varúðarráðstafanir

① Áður en kveikt er á því skaltu ganga úr skugga um að spennubreytur mótorsins og bremsunnar passa saman.

② Allar raflagnaaðgerðir ættu að vísa til raflagnarröðarinnar og skilgreininga viðmóta sem tilgreind eru í upprunalegu handbók framleiðanda.

③ Ef þig skortir þekkingu á rafmagni, vinsamlegast hafðu fyrst samband við fagmann til að forðast hættu á skammhlaupi eða raflosti.