Planetary Gear Starter Principle

Plánetu gírræsirinn virkar með því að auka verulega tog í gegnum plánetugírsett, sem gerir litlum mótor kleift að knýja mikið álag.

I. Kjarnastarfsregla

Plánetugírræsirinn samanstendur af jafnstraumsmótor, plánetugírminnkunarbúnaði, rafsegulrofa (með tog-/haldspólu), einstefnu kúplingu og drifgír. Meðan á notkun stendur ýtir rafsegulrofinn drifbúnaðinum upp að hringhjólinu og kveikir samtímis á mótorinn. Hár-snúningur mótorsins, eftir að hafa minnkað og tog-aukið með plánetukírnum, er sendur til svifhjóls hreyfilsins með einstefnu kúplingu til að ræsa vélina. Eftir ræsingu rennur einhliða kúplingin- til að koma í veg fyrir afturdrátt.

II. Planetary Gear Reduction Mechanism

Það notar skipulag sólargírs (inntak), plánetugíra (3-4), plánetufarar (úttak) og fösts hringgírs. Það nær venjulega minnkunarhlutfalli 4-5:1, sem eykur úttaksvægið í 4-5 sinnum upprunalega mótortogið en dregur um leið úr snúningshraðanum. Gírefnið er að mestu leyti 20CrMnTi með kolefnismeðferð, sem nær yfirborðshörku upp á HRC58-62.

III. Tæknilegar breytur og einkenni

1. Lækkunarhlutfall: Venjulega 3,5:1 til 5:1 (td Bosch módel er 4,4:1)

2. Enginn-hleðsluhraði: Um það bil 3000-6000 snúninga á mínútu (hraði mótors fyrir minnkun)

3. Hemlunarátak: Venjulega 150-300 N·m fyrir lítil farartæki

4. Rekstrarspenna: 12V/24V DC, tafarlaus straumur allt að 400-600A

IV. Kostir í samanburði við hefðbundinn beinakstur

1. Aukið tog: Úttakssnúið er um það bil 3 sinnum hærra en beint drif við sama afköst.

2. Bjartsýni stærð: Áslengd minnkað um 30%-40% (td Denso RED röð)

3. Cold Start Performance: Árangursrík byrjun jafnvel við -30 gráður

4. Mótorálag: Nauðsynlegt mótorafl minnkað um u.þ.b. 50% (td 1,2kW plánetugerð getur náð áhrifum 2,5kW beint drifs).

V. Varúðarráðstafanir við notkun

1. Smurning á gír krefst notkunar á sérstakri lághita-feiti (sem heldur vökva við -40 gráður).

2. 3. Einhliða kúplingar krefjast reglulegrar slitathugunar til að koma í veg fyrir að þær renni við ræsingu.

4. Rafsegulrofatenglar með rekstrarstrauma yfir 200A ættu að vera úr silfur-kadmíumblendi.

5. Á meðan á uppsetningu stendur ætti bilið á milli drifgírsins og svifhjólshringsins að vera 2,5-3,5 mm (aðlögun með shims er nauðsynleg).