Hver eru hlutverk minnkunarmótorsins?

Gírmótorinn vísar til samþættingar minnkunar og mótorsins (mótorsins). Þessi samþætting er einnig venjulega kölluð gírmótor eða gírmótor.

1. Dragðu úr hraða og aukið úttaksvægi á sama tíma. Togúttakshlutfallið er afköst mótorsins margfaldað með minnkunarhlutfallinu, en það skal tekið fram að það getur ekki farið yfir nafntogið á minnkuninni.

2. Dragðu úr hraða og minnkaðu tregðu álagsins á sama tíma. Tregðuskerðingin er veldi minnkunarhlutfallsins. Þú getur séð að almennir mótorar hafa tregðugildi.

Notkun minnkunargíra

1. Hröðun og hraðaminnkun, sem oft er kallað breytilegur gírkassi.

2. Breyttu sendingarstefnu. Til dæmis getum við notað tvö viftugír til að senda kraft lóðrétt á annan snúningsás.

3. Breyttu snúningsátaki. Við sömu aflskilyrði, því hraðar sem gírinn snýst, því minna tog á skaftinu og öfugt.

4. Kúplingsvirkni: Við getum aðskilið vélina frá álaginu með því að aðskilja tvo upphaflega samlaga gíra, svo sem bremsukúpling osfrv.
5. Dreifa krafti. Til dæmis getum við notað vél til að keyra marga þrælskafta í gegnum aðalás gírkassans, til að átta okkur á virkni einnar vélar sem keyrir mörg álag.

Vinnuregla gírkassa:
Gírkassi er notaður til að breyta hraða. Hraðaminnari eða lækkunarmótor er að mestu leyti í gegnum gírskipti. Meginreglan er stór gír með litlum gír eða lítill gír með stórum gír.

Af ofangreindri kynningu má sjá að þegar hraðahlutfall minnkunarmótorsins hefur verið valið er ekki hægt að breyta því. Lækkunarkassinn getur breytt hraða og breytt flutningsstefnu.

Innri uppbygging afoxunarmótorsins

1. Gír
Það er einn af kjarnahlutunum í innri uppbyggingu afoxunarbúnaðarins. Gírar nota almennt 20CRMNTI sem hráefni. Eftir kolvetni og slökkvun og malavinnslutækni eru hörku og styrkur gíranna hár, sem er mjög hentugur til notkunar við mikið tog og mikla aflskilyrði. Gírum er almennt skipt í sívalur gír, skágír, óhringlaga gír, grind og ormgír í samræmi við útlit þeirra. Tannform gírsins felur í sér feril tannsniðs, þrýstingshorn, tannhæð og tilfærslu. Tiltölulega auðvelt er að framleiða óeðlileg gír, þannig að óeðlileg gír eru í algjörum meirihluta nútíma gíra, en hringlaga gír og hringbogagír eru minna notuð. Hvað varðar þrýstingshorn er burðargeta lítilla þrýstihornsgíra lítill; en stórir þrýstihornsgír, þó þeir hafi meiri burðargetu, auka álagið á legurnar þegar þeir senda sama tog, þannig að þeir eru aðeins notaðir í sérstökum tilvikum. Tannhæð gíra hefur verið staðlað og venjulega er venjuleg tannhæð notuð. Kostir gíra með breytilegri slagfærslu eru margir og hafa verið notaðir í ýmsar gerðir vélbúnaðar.
2. Skaft
Skaftið er íhlutur sem fer í gegnum miðja leguna, miðju hjólsins eða miðju gírsins í innri uppbyggingu minnkarsins, en lítill fjöldi þeirra er ferningur. Skaftið er vélrænn hluti sem styður snúningshlutana og snýst með þeim til að senda hreyfingu, tog eða beygjublik. Það er yfirleitt í formi hringlaga málmstöng og hver hluti getur haft mismunandi þvermál. Hlutarnir sem snúast í vélinni eru settir upp á skaftið. Uppbyggingarhönnun skaftsins er að ákvarða hæfilega lögun og allar byggingarstærðir skaftsins, sem er mikilvægt skref í hönnun skaftsins. Það tengist þáttum eins og gerð, stærð og staðsetningu hlutanna sem settir eru upp á skaftið, festingaraðferð hlutanna, eðli, stefnu, stærð og dreifingu álagsins, gerð og stærð legsins, eyðublaðið. skaftsins, framleiðslu- og samsetningarferlið, uppsetningu og flutning og aflögun skaftsins. Hönnuðir geta hannað í samræmi við sérstakar kröfur skaftsins og, ef nauðsyn krefur, gert nokkrar áætlanir til samanburðar til að velja bestu hönnunaráætlunina.
3. Legur
Legur eru íhlutir sem festa og draga úr núningsstuðlinum álags í innri uppbyggingu afoxunarbúnaðarins. Það má líka segja að þegar aðrir hlutar hreyfast hver frá öðrum á skaftinu eru þeir notaðir til að draga úr núningsstuðlinum í aflflutningsferlinu og halda miðstöðu skaftsins fastri. Legur eru mikilvægur þáttur í nútíma vélbúnaði. Meginhlutverk þess er að styðja vélræna snúningshlutann til að draga úr vélrænni álagsnúnistuðul búnaðarins meðan á flutningsferlinu stendur. Samkvæmt mismunandi núningseiginleikum hreyfanlegra þátta er hægt að skipta legum í rúllulegur og rennilegur.
4. Olíuþéttingar
Olíuþéttingar eru vélrænir íhlutir sem notaðir eru til að innsigla olíu. Þeir einangra hlutana sem þarfnast smurningar í gírhlutunum frá úttakshlutunum til að koma í veg fyrir að smurolían leki. Statísk innsigli og kraftmikil innsigli. Almennt eru innsigli fyrir gagnkvæma hreyfingu kölluð innsigli. Dæmigerð form olíuþéttinga eru TC olíuþéttingar, sem eru tvöfaldar vara olíuþéttingar með sjálfherjandi gormum sem eru alveg þaktar gúmmíi. Olíuþéttingar vísa almennt til þessa tc beinagrindarolíuþéttingar.
5. Kassi
Kassinn er mikilvægur hluti af innri uppbyggingu afoxunarbúnaðarins. Það er undirstaða flutningshlutanna og ætti að hafa nægan styrk og stífleika. Kassinn er venjulega gerður úr gráu steypujárni, sem hefur góða steypuafköst og titringsminnkun. Einnig er hægt að nota steypta stálkassa fyrir afoxunartæki með mikið álag eða höggálag. Fyrir eins stykki afstýringartæki, til að einfalda ferlið og draga úr kostnaði, er hægt að nota kassann sem er soðinn með snældakassaplötunni á stálmillihluta millihluta fræsunarvélarinnar. Til að auðvelda uppsetningu og fjarlægingu skaftkerfishluta er kassinn gerður í lárétta skiptingu meðfram miðlínu ássins. Efri kassahlífin og neðri kassann eru tengd í heild með boltum.